Tijdens deze toolboxmeeting besteden we aandacht aan de veiligheid naar chauffeurs. 

Opmerkingen: 

Datum: 

Naam: 

...........................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................................................................

...........................................................................................................................................................................

Bijna dagelijks gebeuren er in en in de nabijheid van de Liefkenshoektunnel, Tijsmanstunnel,... incidenten langs de twee rijrichtingen. We moeten niet vertellen dat dit zorgt voor de nodige file's of zelfs een tijdelijke afsluit van tunnels. 

In oa. de liefkenshoektunnel is er camerabewaking: systemen om verdachte activiteiten te detecteren en om beelden vast te leggen voor bewijsmateriaal.

Op verschillende autosnelwegen in Vlaanderen is er automatische controle mogelijk van:

• de vereiste tussenafstand (50m) tussen een vrachtwagen en de voorligger
• het inhaalverbod bij regenweer voor vrachtwagens
• onrechtmatig gebruik van de pechstrook door alle voertuigen

1. Aanrijding - ongevallen
2. Ladingverlies
3. Boetes
4. Verwondingen
5. Hoog oplopende kosten (onderstaand incident heeft meer dan 15.000 euro gekost)

Hoe houden we het samen veilig?

• AFSTAND HOUDEN, afstand houden met voor rijdende vrachtwagen of andere voorligger, ook in fileverkeer
• Respecteer de snelheidsbeperking
• Bewustzijn van mogelijke golfbewegingen van de lading (vb. slib)
• Verkeersveiligheid: veiligheidsmaatregelen voor de weggebruiker
• Tunnelveiligheid: betreft maatregelen en technieken die worden toegepast om de veiligheid van de weggebruiker in de tunnels te waarborgen. Dit omvat brandveiligheid, ventilatie, verlichting, nooduigangen, bewakingssystemen,...

Bij normaal verkeer

• Ontsteek uw lichten
• Zet uw zonnebril af
• Stop nooit zomaar in een tunnel

• Rijd indien mogelijk de tunnel uit, is dit niet mogelijk, ga dan zo dicht mogelijk langs de tunnelwand staan
• Zet uw alarmknipperlichten aan
• Zet de motor af, laat de sleutel in het contact zitten en verlaat uw voertuig
• Bel om hulp bij voorkeur vanaf een hulppost (mobiele telefoons geven niet aan van waar u belt)
• Verleen gewonden eerste hulp, als u kunt

Vanaf 1/10 zal de CMR - GROND omschakelen naar papier. Er zijn complicaties via het digitaal platform.

Extra toelichting via PDF.

Op industrie werven zijn er opgelegde regels, deze moeten strikt worden nageleefd worden.

• Gordel moet gedragen worden
• Opgelegde snelheid volgen, verschillend van de werf
• Bel, sms en surf niet in of op een rijdend voertuig
• Gebruik geen alcohol of drugs op de werkvloer
• Indien nodig specifieke vergunningen
• Hou rekening met project specifieke veiligheidsmaatregelen (gouden veiligheidsmaatregelen, life saving rules,...)
• Aandacht voor correct PBM gebruik bij het uitstappen van een vrachtwagen, helm, correct gedragen genormeerde veiligheidskledij, veiligheidsbril, veiligheidsschoenen, fluo, indien een bril draag een overzetbril. 

Jaarlijks vinden er ernstige ongevallen plaats door de dode hoek van de vrachtwagen.

De dodehoekspiegel is al enkele jaren verplicht. Maar net zo belangrijk als de aanwezigheid van de spiegels is het correcte gebruik ervan: ze moeten namelijk zowel goed afgesteld als regelmatig ingekeken worden. Dat is de taak van de chauffeur.

Door gebruik te maken van de spiegelafstelplaats zorg je ervoor dat je jouw vrachtwagen correct kunt instellen, zodat je alle omliggende weggebruikers goed kunt zien. 

Veiligheid begint niet enkel op de werf, maar ook onderweg. Het is van cruciaal belang om alert te blijven.

Externe klacht  doorgekregen via Yves Aertssen: "Vrachtwagen rijdt over de witte lijn en de verkeersafscheider".

Het is verboden over de witte lijn en de verkeersafscheider te rijden. 

Documenten zonder minimum een Werfnummer (W12345) zullen niet meer verwerkt noch betaald worden!

Gelieve dus niets meer te leveren, laden, lossen zonder dat de besteller of chauffeur een W-nummer doorgeeft dat hij steeds doorkrijgt van de werfleider of planning van Aertssen.

Alvast bedankt om hier in de toekomst rekening mee te houden zodat "Colas"  jullie facturen correct en vlot kunnen betalen en onze werven de nodig goederen krijgen.

We zien helaas regelmatig ernstige inbreuken. Daarom een korte herinnering om boetes te vermijden:

• Verwijder de bestuurderskaart na elke dagtaak en neem deze mee naar huis.
• Vul steeds de gegevens aan bij het begin van de dagtaak:*
  • Bij Stoneridge: "Tot nu toe rusten?" -Antwoord: JA
  • Bij VDO: "M-invoer toevoegen?" -Antwoord: JA
• Bevestig het land waar je de dagtaak beeindigt bij het uitnemen van de kaart.

Beverentunnel:

Van 15 juli 2024 tot de zomer van 2025 vindt een grootschalige renovatie van de Beverentunnel plaats. Tot eind 2025 is de tunnel doorlopend afgesloten voor verkeer op de R2 in de richting van Beveren/Gent. Het verkeer in die richting volgt een bovengrondse omleiding in de haven: via de Ploegweg - Ketenislaan langs het sluizencomplex van Kallo - Steenlandlaan om zo via complex [10] Waaslandhaven-Zuid de R2 te bereiken. 

https://wegenenverkeer.be

www.wegcode.be

www.truckersquiz.be , is een initiatief van de VSV voor vrachtwagenchauffeurs (afgelopen op 3 juli, nadien kan je nog wel quizzen, maar geen prijzen meer winnen).

https://www.vlaanderen.be/mobiliteit-en-openbare-werken/vrachtverkeer/aanleg-en-gebruik-van-spiegelafstelplaatsen-voor-vrachtwagens#openbare-spiegelafstelplaatsen-in-vlaanderen